【項目動态】擊破行業痛點、助力綠色城建，開(kāi)沃汽車集團換電渣土車爲南京定制而來

7月1日，南京新能(néng)源換電重卡試運營交車暨始發(fā)儀式在南京舉行，南京市工業和信息化局、公安局交通管理局、規劃和自然資源局、交通運輸局、城市管理局、城建集團等多部門領導出席，首批開(kāi)沃汽車集團的換電渣土車交付南京第二道(dào)路排水工程有限責任公司。

01多項政策利好(hǎo) 

開(kāi)沃汽車集團換電渣土車專爲南京而來

在雙碳目标的推進(jìn)下，作爲城市運輸車輛，城市渣土車電動化是未來趨勢。

但純電動渣土車在運營中又存在許多痛點，各地對(duì)渣土車技術規範要求都(dōu)提出了新的标準，如自重、排放标準以及智能(néng)安全方面(miàn)的車載終端等，同時對(duì)車輛貨廂内部尺寸、篷布結構、外觀等也進(jìn)行統一規定。在不斷嚴苛的區域标準下如何解決用戶的“政策憂慮”？

早在2021年，工業和信息化部辦公廳印發(fā)《關于啓動新能(néng)源汽車換電模式應用試點工作的通知》（以下簡稱《通知》），決定啓動新能(néng)源汽車換電模式應用試點工作。南京成(chéng)爲納入此次試點範圍的城市。

2022年10月，南京成(chéng)功創建成(chéng)爲國(guó)家首批新能(néng)源汽車換電模式應用試點城市。爲了落實新能(néng)源汽車換電示範創建工作，南京市政府出台了《南京市新能(néng)源汽車換電模式應用試點實施方案》，力争推廣新能(néng)源換電整車2萬輛，建成(chéng)各類換電站260座。

在碳中和背景下，新能(néng)源車迎來快速發(fā)展，配套的充換電行業的成(chéng)長(cháng)性不可忽視，相比充電，換電模式在補能(néng)效率上占據絕對(duì)優勢，高效補能(néng)和統一電池管理可有效提高社會資源利用水平，同時優化用戶購車和補能(néng)體驗，推廣換電模式實現多方收益。

本次交付的換電渣土車，在關鍵技術攻關實現較大突破，以江蘇省換電重卡團體标準體系爲根本，圍繞工程建設、工業港口、物流實現“車電分離”的商業化應用，打造市級新能(néng)源汽車換電資産服務平台，實現動力電池全生命周期的流通溯源和資産監管，促進(jìn)渣土運輸重卡等領域同類換電車輛、動力電池和換電站的互聯互通，同城通換、智能(néng)高效的換電站服務網絡。

乘著(zhe)政策的東風，此次車輛交付不僅标志著(zhe)南京市交通節能(néng)減排和綠色智慧能(néng)源建設邁出了開(kāi)創性的一步，同時也拉開(kāi)了南京渣土車綠色省計劃轉型的大幕。

02可靠、舒适、高出勤

實力擊破渣土車運輸痛點

在運營中，純電動渣土車有著(zhe)充電慢、效率低、充電設施配套少、價格高、載重能(néng)力不足、安全有隐患等多重令用戶焦慮的“痛點”。

由于渣土車長(cháng)期穿梭于坑窪不平的工地區域，惡劣的作業工況對(duì)車輛的品質以及油耗帶來巨大的挑戰。爲了打造不停工的渣土運輸車，開(kāi)沃汽車集團的換電渣土車以多拉快跑實現高效運營。其車架采用高強度大梁鋼，保證了底盤的強度和剛度，懸架采用多片簧結構以及輕量化前後(hòu)橋，自重輕，承載能(néng)力大，目前在行業内同級别車型中，底盤最輕。整車整備質量16T(282度電)和16.5T（350度電），與燃油車15.8T（南京均值）已經(jīng)很接近，輕量化優于行業電動車，遠低于18.5T均值，裝載質量和燃油車幾乎相當，給用戶帶來效益最大化。

核心三電方面(miàn)，開(kāi)沃汽車集團的換電渣土車匹配大功率電機，電機額定功率達到280KW，峰值功率達到410KW，最大輸出動力達到558馬力，匹配行業成(chéng)熟AMT4檔變速箱，傳動效率高，優異的動力使其脫困能(néng)力強，爬坡能(néng)力好(hǎo)，儲備功率大，适應各種(zhǒng)工況；換電電池包提供282度和350度甯德電池換電兩(liǎng)種(zhǒng)配置，适應不同路程需求。同時，整車采用滑行制動回饋、多檔緩速、陡坡緩降等多手段多方式多途徑實現能(néng)量回收的控制策略，提高産品續航能(néng)力。

尤其針對(duì)用戶顧慮的充電慢、效率低的痛點，換電渣土車獨有的換電電池包模塊化設計，在保證換電包不變的情況下，可滿足多種(zhǒng)電量匹配，并且可充電可換電，根據運營場景及運距自由選擇，保障車輛的高效運營，同時多配置電量可在同一換電站進(jìn)行換電，大大提升了換電站的換電率。

渣土車運輸大多晝伏夜出，運輸工況又較爲髒亂，因此司機不足也是運輸管理者的一道(dào)難題。針對(duì)駕駛員的駕乘體驗，開(kāi)沃汽車集團的換電渣土車配備LEAR全氣囊多功能(néng)座椅，具備一鍵充氣、放氣功能(néng)，實現一鍵快速上下車；支持軟硬調節、傾角調節、高低調節、腰部調節功能(néng)，充分緩解長(cháng)時間駕駛疲勞。駕駛室采用4點全懸浮氣囊懸置，适應各種(zhǒng)複雜颠簸路況，提高駕駛室整體平順性，緩解行車疲勞。

據南京市城建集團渣土車試駕體驗人員的駕乘反饋來看，開(kāi)沃汽車集團的換電渣土車操作輕便無需頻繁換擋，體力耗費小，駕駛一天感覺比較輕松。同時，制動輕松靈敏更安全，駕駛室密封性能(néng)好(hǎo)，低噪音，無噪音幹擾，安全和舒适度高，能(néng)夠極大減少駕駛員聽力損傷。

在城市渣土建設這(zhè)個萬億市場，開(kāi)沃汽車集團直面(miàn)行業機遇與用戶痛點，依托開(kāi)沃在新能(néng)源領域的技術優勢，全面(miàn)布局南京新能(néng)源渣土市場，通過(guò)科技創新，布局全産業鏈，爲用戶不斷提供最佳TCO的智慧新能(néng)源物流解決方案。

此次交付的2台開(kāi)沃汽車集團的換電渣土車僅僅是一個開(kāi)始，預計7月前南京市將(jiāng)完成(chéng)40台換電渣土車的交付使用。到2023年底，南京作爲國(guó)家換電試點城市面(miàn)向(xiàng)市政工程、港口、礦山等場景推廣新能(néng)源換電重卡5000輛，按照車站配比：50:1，建設換電站100座。

 結束語 

在新能(néng)源的浪潮下，市場的競争也已從價格導向(xiàng)轉變爲品質導向(xiàng)，開(kāi)沃汽車集團換電渣土車的交付，不僅針對(duì)渣土車的運輸工況、區域法規要求、行業用戶痛點、服務方面(miàn)都(dōu)進(jìn)行了深度定制，還(hái)推動了南京市渣土運輸車輛綠色化轉型升級以及換電模式試點應用。

也正是因爲開(kāi)沃汽車集團對(duì)于市場的精準研判，以及快人一步提供了高效可靠的合規産品，讓其在不斷升級變化的渣土車升級換代中立于不敗之地。