【項目動态】開(kāi)放·連接·賦能(néng)——中馳車福走向(xiàng)開(kāi)放合作，重塑汽車後(hòu)市場産業鏈

中馳車福與星至寶高端車維修聯盟近日在星至寶全國(guó)汽修聯盟第十六次研讨會上，共同宣告雙方合資成(chéng)立中馳星至寶電子商務（北京）有限公司，攜手共創高端車行業新局面(miàn)。

星至寶(北京)汽車科技服務有限公司CEO張德坤先生在會上指出，星至寶聯盟自成(chéng)立以來始終以打造全國(guó)高端車維修連鎖品牌爲己任，不斷尋求變革與管理提升，已在業内獲得高度認可。此次與中馳車福成(chéng)立合資公司，希望借助高端車市場高速發(fā)展契機打破傳統汽修廠經(jīng)營模式，全方位立體化構建高端車維修聯盟的車主服務新生态。

中馳車福董事(shì)長(cháng)&CEO張後(hòu)啓博士在會議上介紹了“開(kāi)放•連接•賦能(néng)”的核心理念，并基于中馳車福互聯網平台優勢與星至寶維修聯盟網絡優勢互補，雙方夢想合力，從配件供應、車主服務、管理提升、技術助力四個方面(miàn)助力聯盟會員汽修廠全面(miàn)升級，并從升維競争、超級用戶、平台賦能(néng)三個視角指出未來汽修廠變革方向(xiàng)。

中馳車福2010年成(chéng)立，2011年走入汽車後(hòu)市場，在前進(jìn)和探索的道(dào)路上已經(jīng)走過(guò)了8年的曆程，是集網上商城平台、汽車數據平台、供應鏈雲平台等于一體的綜合化垂直類服務平台。平台依托互聯網雲技術，建立從從零部件生産商到汽修企業、汽修企業到車主及增值服務集合的B2B2C+O2O垂直類行業平台。

在過(guò)去10-15年，大家都(dōu)在談互聯網去“中間化”。在B2C起(qǐ)步的時候，是直接從生産廠商到消費者，主要銷售消費品和快消品，這(zhè)種(zhǒng)模式對(duì)傳統實體店的沖擊非常大。從2017年開(kāi)始，實體店變成(chéng)了香饽饽，新零售、無界零售、智慧零售等各種(zhǒng)各樣(yàng)的名詞出來了，可以說B2C紅利到頭了。因爲很多消費品受交付時間和SKU的限制，決定了零售商的存在價值，由此出現了社區零售的新模式。

在2015年，B2B開(kāi)始進(jìn)入下半場，從生産廠商、一批二批三批、零售到服務的終端。張後(hòu)啓博士認爲，經(jīng)過(guò)這(zhè)些年的體會，汽車後(hòu)市場維修配件百萬級SKU數量及産品技術屬性決定了“零售商”的存在價值。一般易損件零售商能(néng)做到七八千到一萬多個SKU，汽配城每一個車型件能(néng)做到一萬個左右的SKU，而我們中馳經(jīng)過(guò)積累，也已經(jīng)做到了130萬個SKU，并還(hái)在不斷遞增。誰來爲百萬級别的SKU做好(hǎo)服務？所以汽配零售商的存在是非常有價值的。

中馳車福商業模式三輪叠代升級

回顧一下中馳車福經(jīng)曆過(guò)的三個階段：

1、一開(kāi)始進(jìn)來，通過(guò)短鏈，去中間化，從廠商直接到修理廠。但經(jīng)營困難，發(fā)展緩慢。

2、2014年開(kāi)始第二個階段，在全國(guó)20多個省整合20多家大型配件商，形成(chéng)了覆蓋全國(guó)的銷售網絡，2016年達到20億的銷售業績。爲了增長(cháng)發(fā)力，中馳車福開(kāi)始做B2R模式，對(duì)空白區域區縣小的零售商進(jìn)行招募，放在各個區域公司。到了30-50個店的時候是極大的挑戰，這(zhè)時候管理有待跟進(jìn)。

3、爲實現快速成(chéng)長(cháng)，推動産業整合，中馳車福走向(xiàng)開(kāi)放合作的第三個階段，全國(guó)按照區、縣劃分成(chéng)三千個網格，每個區縣找一家配件零售商進(jìn)行合作。

具體又該如何做好(hǎo)呢？

首先，對(duì)于中馳車福來說，有上千家的簽約廠商在網上建立配件旗艦店，廠商以前是什麼(me)價格給到批發(fā)商，現在就以相同的價格給到配件零售商，中馳在其中不加一分錢。通過(guò)這(zhè)些配件的零售商構建了全國(guó)統一的供應鏈服務，把廠商的産品均勻、短鏈的在全國(guó)網格化發(fā)展。其中，易損件按照區縣劃分成(chéng)三千個網格，建立起(qǐ)三千個易損件商城，車型件按照全國(guó)60個區域，裝配成(chéng)60個商城。每個零售商自己上架自己定售價，自己負責地推、送貨，所以中馳車福提供的是統一的供應鏈服務，授權的零售商提供的是修理廠客戶服務。同時，從維修終端到車主通過(guò)ERP系統建立起(qǐ)O2O的服務。

走向(xiàng)開(kāi)放合作的中馳車福：開(kāi)放·鏈接·賦能(néng)

張後(hòu)啓博士表示，中馳車福做的就是把大家連接起(qǐ)來。中國(guó)有30萬個零售商，與中馳車福合作的配件商有10000家左右，我們給他們賦能(néng)，給予一個平台，左手在線采購，中間庫存管理，右手在線銷售。對(duì)于整個修理廠體系，我們有授權的服務商提供配件的供應、外包，提供車主客戶來源，提供針對(duì)維修企業的ERP管理系統。所以，從前到後(hòu)每一個角色都(dōu)是網絡的ERP，從前台的在線交易到後(hòu)台的數據管理都(dōu)是一體化的。

在汽車後(hòu)市場，廠商、零售商、修理廠、車主四個主體形成(chéng)了三段交易。在中馳車福雲平台上，每一個主體通過(guò)不同的入口進(jìn)入，這(zhè)是一個完整的流程。借助互聯網平台，借助量子金福供應鏈金融服務平台，把交易環節的資金通過(guò)銀行導入到整個體系裡(lǐ)面(miàn)，做到快速回款，優化資金循環。同理，零售商與廠商交易時，也會讓很多廠商産生應收賬款，現在通過(guò)供應鏈金融也解決了這(zhè)一系列的問題。