【項目動态】中馳車福不是不做交易，是要實現數字化交易，讓信息走上雲端，不被(bèi)孤立
随著(zhe)國(guó)家政策的扶持與人民生活水平的日漸提高，汽車已經(jīng)發(fā)展成(chéng)爲很多家庭的必需消費品，如此形勢下，相對(duì)應的汽車後(hòu)市場行業也越來越多，汽配行業的剛性需求也随之擴大。
汽配行業發(fā)展早期的資源缺乏和信息閉塞，中期的産品層次多樣(yàng)競争不公平，後(hòu)期的産品資源過(guò)剩信息扁平，再到目前的各種(zhǒng)要素成(chéng)本不斷攀升，種(zhǒng)種(zhǒng)主客觀因素都(dōu)意味著(zhe)這(zhè)種(zhǒng)不良的行業環境需要變革。然而，在求生存般的行業環境下，工廠、批發(fā)商、零售商的關系已演變成(chéng)競争關系，都(dōu)在相互擠壓空間，而互聯網則過(guò)渡成(chéng)爲一個很好(hǎo)的工具，在資訊數據當道(dào)的今天，基于交易大數據的配件數據庫可以更高效實現配件精準化。
既然作爲供應鏈領域的“老大哥”，當然要以身作則，不能(néng)安于現狀，從年初開(kāi)始就動作頻頻……
2019年1月，中馳車福正式發(fā)布啓動赴美上市計劃，將(jiāng)借助資本的力量，持續深耕汽車後(hòu)市場，擴大平台規模，成(chéng)爲國(guó)内汽車産業互聯網龍頭企業，增強自身的競争力與影響力，推動行業良性發(fā)展。
2019年4月，中馳車福在武漢成(chéng)功舉辦了智變·聚勢·赢未來“楚城車福啓動大會”，已有廠商聯盟、汽配聯盟、汽修聯盟、維修協會等近40家企業，都(dōu)以簽約的形式成(chéng)爲中馳車福的區域盟主，提供完善的數字化平台解決方案，助力合作夥伴實現共赢。
2019年5月，在一個“特殊”的日子裡(lǐ)，中馳車福與驷惠科技達成(chéng)深度戰略合作！強強聯手，利用雙方各自的專業和優勢，讓汽車後(hòu)市場走進(jìn)數字化交易的信息模式中，走上雲端不被(bèi)孤立。各個交易主體隻有加入到這(zhè)個雲端産業鏈中，才能(néng)形成(chéng)一個完整的閉環。在這(zhè)個閉環中，信息流、資金流、物流都(dōu)將(jiāng)變成(chéng)數字化，用信息數字傳輸，每一條交易都(dōu)是數據庫的一條記錄，這(zhè)些記錄會沉澱出大數據，産生人工智能(néng)，最終優化整個産業鏈的效率。
同期，汽配圈特别組織的“2019汽配圈企業家北京名企考察團”活動，帶領全國(guó)各地30多位後(hòu)市場企業家，到中馳車福走訪考察，深入的了解了中馳車福的使命和商業定位。同時，張博士對(duì)面(miàn)向(xiàng)中國(guó)汽車後(hòu)市場下半場的整合，品牌廠商的數字化變革策略進(jìn)行了詳細分析，并且耐心的回答了考察團成(chéng)員們所提出的問題，考察團收獲滿滿。
近期，中馳車福創始人張後(hòu)啓在接受專訪時說道(dào)，“我們完全退出交易環節，不是說不做交易，隻是我們自己不做交易，轉爲支持行業主體實現數字化交易。應該說，在我們丢掉自營交易包袱後(hòu)，我們找回自己的基因，做自己擅長(cháng)的事(shì)，從而讓公司正走向(xiàng)了一個高速增長(cháng)的軌道(dào)。”
中馳車福的定位就是“汽車後(hòu)市場供應鏈雲平台提供商”，在中馳車福用將(jiāng)近10年時間和投入10個億的資金打造出這(zhè)樣(yàng)一個平台後(hòu)，“咨詢∙實施∙服務”就是中馳車福的落地策略。
