谷銀基金行業月度簡報 | 搶占市場先機，新能(néng)源汽車制造全速前進(jìn)

導語：随著(zhe)汽車市場的成(chéng)熟及技術的不斷叠代，汽車保有量不斷增加，消費者用車喜好(hǎo)也不斷進(jìn)行變化，新能(néng)源汽車逐漸進(jìn)入了人們的視線。經(jīng)曆市場競争後(hòu)，自主品牌新能(néng)源汽車占據國(guó)内汽車行業的一席地位。而針對(duì)城市擁堵及環境惡化，4月新能(néng)源汽車相關新政密集發(fā)布，無疑給火熱的新能(néng)源汽車市場添了一把柴。

高端制造産業闆塊

政策 法規 知識

新能(néng)源汽車新政

4月，國(guó)家層面(miàn)出台6項新能(néng)源汽車政策。其中包括國(guó)家級智能(néng)網聯汽車路測法規；免購置稅新能(néng)源車型目錄實施動态管理；動力電池和燃料電池行業白名單管理辦法；車企及産品準入管理辦法征求意見等重要政策。

地方層面(miàn)，北京、海南、深圳、廣東、廣州、長(cháng)沙、長(cháng)春、山西、鄭州等地出台26項新能(néng)源汽車相關政策。其中北京機動車限行延長(cháng)一年，純電動車不限行。海南將(jiāng)加快推廣新能(néng)源汽車，逐步禁止銷售燃油汽車。深圳發(fā)布動力電池監管回收利用試點方案。長(cháng)春發(fā)布智能(néng)網聯路測法規，長(cháng)沙發(fā)布智能(néng)網聯路測法規細則。廣東2018－2020年建設城際快充站108．5對(duì)。廣州到2020年新能(néng)源汽車産能(néng)達30萬輛。山西2018年新能(néng)源汽車産能(néng)將(jiāng)達30萬輛。青海、深圳、福州、大連、福建莆田、濰坊、東莞發(fā)布充電新政。西安、貴陽、開(kāi)封、甯波機動車限行，新能(néng)源汽車不受限。 

熱點 趨勢 動态

2018北京車展，新能(néng)源汽車搶眼球

伴随著(zhe)國(guó)家規劃和政策的不斷推進(jìn)，新能(néng)源汽車在本屆車展上所占的比例又有所增長(cháng)。在所有1000多輛展車中，新能(néng)源車占了174台，其中自主品牌的新能(néng)源車有124台，同時亮相的還(hái)有像自動駕駛、智能(néng)網聯等汽車領域的前沿技術。

傳統車企發(fā)力AI和智能(néng)網聯技術

傳統車企走上了自動化和電氣化的征程，東風分别與百度和騰訊進(jìn)行了深度合作，打造了“WinkLink3.0”人工智能(néng)車機系統和“FutureLink3.0”車聯網系統，爲未來的轉型做好(hǎo)了準備；長(cháng)安新CS75則率先搭載了L2級别的自動駕駛技術，并且已經(jīng)計劃在2025年停止傳統燃油車的銷售。在日趨成(chéng)熟的新能(néng)源與智能(néng)網聯汽車的大環境下，傳統車企也開(kāi)始發(fā)力了。

新勢力造車企業初見成(chéng)果

除了傳統車企之外，今年車展上的造車新勢力也備受矚目。拜騰汽車在車展上帶來了十分接近量産車的BYTON Concept，除了極具未來感的帥氣外觀外，新車那塊達到驚人的49寸的智能(néng)互聯中控台更是引起(qǐ)了圍觀，該屏幕支持五種(zhǒng)維度的人車交互方式，可以通過(guò)手勢對(duì)大屏進(jìn)行控制。小鵬汽車的首款量産車型G3在車展前公布了售價，爲20-28萬元，并將(jiāng)與年底交付，這(zhè)也是繼蔚來之後(hòu)第二個推出量産車的新勢力造車品牌，G3車型將(jiāng)被(bèi)打造人工和互聯網智能(néng)終端，可實現L2.5級自動駕駛，續航裡(lǐ)程300公裡(lǐ)，并有兩(liǎng)驅和四驅可選。

此外像威馬、奇點、愛馳、前途等新勢力造車品牌，幾乎每個展台都(dōu)有著(zhe)相當高的人氣。從概念到量産對(duì)于新勢力造車企業來說是一個巨大的挑戰，面(miàn)對(duì)後(hòu)面(miàn)大舉進(jìn)攻新能(néng)源和智能(néng)網聯汽車的外資車企和傳統車企，真正有實力有資源的新勢力才能(néng)夠走遠，而不是靠PPT。

概念車與黑科技領銜各大展台

像大衆集團、奔馳、寶馬、讴歌、福特等歐美日系品牌，也不再以帥氣逼人的性能(néng)車爲主，而是在車展的顯眼位置擺出了自家的新能(néng)源汽車、概念車。除了概念車之外，像紅旗、納智捷、起(qǐ)亞等展台還(hái)出現了多個虛拟駕駛艙提供給觀衆進(jìn)行體驗，展示了對(duì)于未來汽車駕駛場景的暢想和思考，引領觀衆走向(xiàng)進(jìn)階級的汽車時代。

總體來看，整個車展現場充斥著(zhe)概念車、新能(néng)源車和各種(zhǒng)黑科技成(chéng)果的展示，面(miàn)對(duì)2019年國(guó)家雙積分政策的正式實施，不僅車企在緊張的布局新能(néng)源市場，消費者也面(miàn)臨著(zhe)選擇上的迷茫。這(zhè)也使得本屆車展上的新勢力車企有著(zhe)和傳統車企一樣(yàng)甚至更多的關注度和影響力，車展上表現的好(hǎo)壞有可能(néng)會映射出車企今年在新能(néng)源市場的發(fā)展。

上市公司研究

北汽新能(néng)源借殼，將(jiāng)成(chéng)國(guó)内新能(néng)源整車第一股

4月27日，SST前鋒發(fā)布公告稱，經(jīng)中國(guó)證監會上市公司并購重組審核委員會召開(kāi)的2018年第21次并購重組委工作會議審核，公司重大資産置換及發(fā)行股份購買資産并募集配套資金暨關聯交易事(shì)項獲通過(guò)。這(zhè)标志著(zhe)本次重大事(shì)項已基本完成(chéng)監管部門的審核，即將(jiāng)進(jìn)入最後(hòu)的資産交割階段，前鋒蛻變爲北汽新能(néng)源之日近在眼前。

據此前公告顯示，本次審核通過(guò)的重組方案爲上市公司實施股權分置改革的組成(chéng)部分，包括資産置換和發(fā)行股購買北汽新能(néng)源100%股權以及募集不超過(guò)20億的配套資金。

自2017年12月26日前鋒股份發(fā)布公告稱控股股東國(guó)有股權無償劃轉至北汽集團後(hòu)，前鋒的股改進(jìn)程即開(kāi)始迅速推進(jìn)，相關股改及重組方案于2018年1月22日發(fā)布并于2月12日獲股東大會高票通過(guò)，2月底證監會受理該方案，至重組委審核通過(guò)，曆時僅四個月，體現了各方對(duì)整體方案的高度一緻認可。

本次交易完成(chéng)後(hòu)，SST前鋒將(jiāng)摘掉“股改釘子戶”的帽子，一舉蛻變爲“新能(néng)源整車第一股”，實現“獨角獸”企業上市。作爲中國(guó)新能(néng)源汽車行業的龍頭企業，北汽新能(néng)源是國(guó)内首家年産銷超過(guò)10萬輛的純電動車企，連續第五年位居國(guó)内新能(néng)源汽車銷量第一名，2017年更是憑借全年實現10.32萬輛純電動車銷量，市占率高達23%，成(chéng)爲全球純電動汽車市場的年度銷量冠軍。乘聯會數據顯示，2018年一季度北汽新能(néng)源實現銷量21,251台，同比增長(cháng)67%。此外，北汽新能(néng)源還(hái)是國(guó)内少數掌握純電動汽車電池、電機、電控三大核心技術及整車集成(chéng)匹配技術的新能(néng)源汽車企業。

北汽新能(néng)源亮相資本市場已近在眼前。近年來，新能(néng)源汽車作爲新經(jīng)濟在工業領域中的标志性行業，以及國(guó)家對(duì)汽車産業轉型的戰略層面(miàn)規劃，得到了國(guó)家政策的大力支持。今年3月初國(guó)家新能(néng)源汽車技術創新中心的成(chéng)立更爲新能(néng)源汽車行業的技術研發(fā)、人才建設和産業發(fā)展提供了動力。北汽新能(néng)源作爲與中國(guó)新能(néng)源汽車行業共同成(chéng)長(cháng)的行業龍頭企業，上市後(hòu)將(jiāng)有望借助資本市場對(duì)産業發(fā)展的助推作用，繼續保持高質量快速發(fā)展，成(chéng)長(cháng)空間巨大。